公路三波形梁钢护栏板
雨天,以每小时110公里的速度在高速上开车,如果这个时候撞了护栏,车辆四脚朝天翻车,车里的人会怎么样?
5月27日早晨6点多,绍诸高速上虞方向,发生一起车辆撞护栏交通事故,例行巡逻高速人员发现,在高速快车道,一辆白色SUV四轮朝天躺着,有两个人站在车边,还有两个人正从车里往外爬。BT-2搭接式CU-_防撞垫CT-中央分隔带护栏开口端部结构DT-护栏三角端端部结构FT--隧道洞口处端部结构2护栏防撞端头或防撞垫防护等级代号TB--一(TB)级TA--二(TA)及TS-一三(TS)级。后来勘察发现,事故车辆从第壹次碰撞中央护栏的地方到后翻车的地方,足有120米以上,用来连接钢制护栏与桥梁的水泥墩都被顶翻,可见当时车速之快,碰撞之剧烈。
次要集散公路-般为二、三级公路,应根据本细则的规定设置较完善的交通标志、标线及必需的视线诱导设施;桥梁与高路堤路段应设置路侧护栏,其他路段路侧计算净区宽度不足时,应按护栏设置原则确定是否设置护栏。
支线公路--般为三、四级公路,应根据本细则的规定设置交通标志,在视距不良、急弯、陡坡等路段应设置交通标线及必需的视线诱导设施;路侧有不满足计算净区宽度要求的悬崖、深谷、深沟、江河湖海等路段应设置路侧护栏。
设置于路侧的波形梁护栏,其防撞等级为B级的可吸收的碰撞能量为70kJ,是无防阻块的二波波形梁护栏;而防撞等级为 A及的可吸收的碰撞能量为160kJ, .是有防阻块的二波波形梁护栏。二波波形梁护栏的立柱中心间距为4m,在路侧特别危险的路段,其立柱中心间距为2m。波形梁护栏的起讫点应进行端头处理。2、经喷塑处理的波形护栏表面会因塑粉颜色不同而呈现多种色彩,绿色、蓝色、黄色、橙色、白色等等。
设置于中央分隔带的波形梁护栏,其防撞等级为Am级的可吸收的碰撞能量为160kJ,是有防阻块的二波波形梁护栏。Am级的立柱中心间距为4m,在需要限制护栏横向位移的路段,Am级的立柱中心间距为2m.5. 3. 3波形梁护栏沿道路横断面布设时,护栏的任何部分不得侵入道路建筑界限以内。在车种比较复杂,碰撞车辆可能会在护栏立柱处受拌阻的路段,应设置带有防阻块的波形梁护栏。它一般在快速路及重车较多的主、次干路.上应用。波形梁护栏的起讫点应进行端头处理。环氧锌基聚酯复合涂层用第-层(底涂层)为环氧锌基粉末涂层,由环氧树脂和片状锌X粉组成,应分别符合GB/T1630。
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