高速公路三波护栏板生产厂家

波形护栏实用新型涉及一种公路中央分隔带开口处用组合型波形板活动式钢护栏，该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。在公路正常营运时，该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配。波形护栏板是由波形钢板和立柱组成，能够很好的吸附汽车的撞击力，但是自我恢复能力较差，撞击后的护栏板多半会变形，需要修复或者更换。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。当路面维修或其它原因需要并通时，可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通行.

波形护栏物理原理：

　一）波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板互相拼接并由立柱撑持的连续构造。

　　二）它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆旋扭转方向，回复到正常的行驶轨迹，避免车辆冲出公路，以保护车辆和乘客，降低交通事故造成的损失。

　　三）波形梁护栏钢柔相兼，具备较强的吸收碰撞能量的功能，更有视线诱导的功能，能和道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处处理方便更换快捷。

波形钢板护栏国标与非标的区别？近小编注意到，很多刚接触波形梁钢护栏的客户们，对护栏的国标和非标之分还不是很清楚，今天宏利就介绍一下国标的护栏板和非标的护栏板有什么区别？

波形护栏板的规格有很多种，长度一般都是4320mm，厚度从2.5---4.0mm之间不等。

国标和非标的区别：

1、看板材厚度一般要求是4.0mm和3.0mm，加上后热镀锌处理实际厚度可达到4.17和3.17。少于4.17mm的就是4.17的非标，而少于3.17mm的就是3.17的非标；

2、看板子锌层。 国标的上锌量是平均600g/㎡的 也就是85微米的，少于600g的就是非标。

3、以上两条是对于镀锌来说，如果是喷塑的则要求是270g/㎡+76微米的塑层，这两个少于哪个都算是非标的。

加强护栏板使用的范围：在桥路面加强护栏板、山区、急转弯等高危地区。加强护栏板能更好的减少交通事故的发生，比普通护栏更加的牢固，波形护栏板还有一个不可忽视的优点，可以让司机看清道路边缘线，而且护栏板在夜间的效果也是非常好的，在灯光的照耀下让司机极易辨明道路的走向，具有良好的导向性。波形护栏是公路中间及两侧的防护栏，防止行人、车辆不守交通规则，随便穿越公路而设置的，为行人和车辆带来的生命安全和财产保障。还有一种波形梁钢护栏板采用加高装置，其造价低，施工快，对车辆通行影响较小、适应各种路基、护栏基础等情况，并且不对路基及硬化路肩、硬化中央分隔带造成影响。

虽然轮廓标在交通安全设施中所占的比重较小，其作用却不可忽视。公路波形护栏上必须要安装轮廓标，尤其是在高速公路和一级公路上，车辆行驶速度较快，而车辆在夜间行驶过程中，可视距离较短，这样都会大大降低行车的安全度。今天我们就一起来了解下高速公路波形护栏轮廓标的相关知识。对于车辆越出路(桥)外，有可能造成严重后果的区段，可选择加强波形梁护栏。轮廓标种类：轮廓标分为式轮廓标和附着式轮廓标两类。当路边无构造物时，轮廓标为柱式，由逆反射体、柱体组成，设置于路边士路肩中，其主体结构为三角形断面立柱，此为式轮廓标；当路边有构造物时，轮廓标为附着式，由支架、逆反射体、连接件组成，此为附着式轮廓标。